How to collect, store and analysis of data of each car?

Jan 9, 2018

One of the most important functions of the Uservice blockchain is to collect, store and analysis of data of each car. How can this be realized?
Modern cars have diagnostic connectors, to which dealer scanners are usually connected to detect malfunctions of various units. Usually they are called OBD-2. In addition to the service function, you can also receive various information about the state of the car in real time via this data base. Here is just examples of data available to collect and analyse:
— Engine speed
— Engine load
— Coolant temperature
— Fuel system status
— Vehicle speed
— Short-term fuel consumption
— Long-term fuel consumption
— Absolute air pressure
— Ignition advance
— Intake air temperature
— Mass air flow
— Throttle Position
— Lambda probe
— Fuel pressure
— VIN code of the car
This data can be extracted from the car by connecting a device that decodes these signals and converts them into computer-friendly symbols. If such a device is equipped with a transmitter (Bluetooth, WiFi, GPRS or any other), then this data can later be transmitted to the Uservice unit. Such adapters already exist now, they are surprisingly inexpensive, the price ranges from $ 12 to $ 20 and will soon be installed on all serial cars. Collection and analysis of this data can be useful to the car owner and to many participants of the auto industry: car and spare parts manufacturers, insurance companies, anyone who may need autostatistics. The ability to process this data allows, for example, to carry out remote diagnostics of the car even under operating conditions (under load): to read and delete fault codes (including the “Check Engine” on the dashboard), collect statistics for reprogramming the traffic lights for busy junctions, to conduct remote telemetry of sports cars at competitions or to test new cars being developed.
The production and transfer of such huge amount of statistical data from each car, among other things, will allow the car owner to earn: in the business model of the Uservice platform, it is planned to pay for providing statistic with UST tokens, which the car owner can then use to pay for the services of any partner connected to the platform.

—————————————————————————————————————————————————————

Одна из важных функций блокчена Uservice- сбор, хранение и анализ данных о каждой машине. Как же это может быть реализовано на практике?
Cовременные автомобили имеют диагностические разъемы, к которым, как правило, подключаются дилерские сканеры для выявления неисправностей различных узлов. Обычно их называют OBD-2. Помимо сервисной функции, через эту шину данных можно также в реальном времени получать различные сведения о состоянии автомобиля. Вот далеко не полный перечень данных, доступных для сбора и анализа:
— Обороты двигателя
— Нагрузка двигателя
— Температура охлаждающей жидкости
— Состояние топливной системы
— Скорость движения автомобиля
— Краткосрочный расход топлива
— Долгосрочный расход топлива
— Абсолютное давление воздуха
— Опережение зажигания
— Температура всасываемого воздуха
— Массовый расход воздуха
— Положение дроссельной заслонки
— Лямбда-зонд
— Давление топлива
— VIN-код авомобиля
Эти данные можно «извлечь» из автомобиля, подключив к разъему устройство, декодирующее эти сигналы и преобразующее их в понятные для компьютера символы. Если такое устройство снабдить передатчиком (Bluetooth, WiFi, GPRS или любым другим), то эти данные можно в дальнейшем передавать в блокчейн Uservice. Такие адаптеры уже сейчас существуют, стоят на удивление недорого, в диапазоне цен от 12 до 20 долларов и в скором будущем будут устанавливаться на все серийные авто. Сбор и анализ этих данных может быть полезен как владельцу автомобиля, так и многим участникам автоиндустрии: производителям авто и запчастей, страховым компаниям, всем кому может понадобиться автостатистика. Возможность обработки этих данных позволяет, например, производить удалённую диагностику автомобиля в том числе и в рабочих условиях (под нагрузкой): считывать и удалять коды неисправностей (в том числе выключать надпись “Check Engine” на приборной панели), собирать статистику для перепрограммирования светфоров на оживленных развязках, проводить удалённую телеметрию спортивных автомобилей на соревнованиях или для испытаний новых разрабатываемых автомобилей.
Производство и передача огромного количества статистических данных, считываемых с каждой машины, кроме всего прочего, позволит владельцу авто зарабатывать: в бизнес-модели платформы Uservice планируется платить за предоставление статитстики токенами UST, которыми автовладелец сможет потом оплатить услуги любого подключенного к платформе партнера.

Comments